本周，特斯拉美股收跌超6%，仅周一暴跌超680亿美元（约合人民币4950亿元），总市值重新跌落1万亿美元。

对特斯拉打击最大的，当属美国的“大而美法案”。该法案撤销了每辆电动汽车7500美元的税收补贴，特斯拉不得不涨价；还取消了燃油罚款机制，对整个新能源行业造成负面影响。

“自断”新能源产业的美国，是要重回燃油时代吗？

一、中美科技之争，最终拼的是能源

随着“大而美法案”颁布，美国太阳能产业协会发出警告：该法案将导致电费上涨、制造工厂关闭、美国数千个建筑岗位流失，并削弱电网。

与此同时，随着AI热潮和全美数据中心的蓬勃发展，美国电网正面临日益严峻的挑战。据国际能源署（IEA）预测，尽管美国的电力需求在过去相对稳定，但预计未来10年电力需求将增长25%，在未来25年内还将进一步飙升到60%。

AI事业发展的关键阶段，正是美国最需要电力的时候。

根据美国能源部的数据，美国新增发电量中近90%为可再生能源。受到法案影响，标普全球商品洞察预测，这可能导致未来10年美国清洁能源项目的建设减少约20%，意味着美国电力成本将上升。

如果没有新能源的支持，电力开发商NextEra Energy的首席执行官表示，仅靠燃气发电量，甚至连20%的数据中心电力需求都无法满足。

对此，美国新能源行业对新法案发出警告：清洁能源装机量下降或威胁AI事业。即形成“削弱新能源产业→美国电力成本上升→影响美国AI事业在国际上的竞争优势”的连锁反应。

二、中美AI之争，将影响其他领域

如果美国电力不足以支撑AI技术发展，那么像美国的AI基因编程（扬言通过AI让人类多活几十年），就只能停留在理论阶段。

与此同时，中国科学家早已借助AI的计算能力，从海量化合物中快速锁定了钙型α-酮戊二酸等具有抗衰老潜力的物质，率先将美国科学家的设想落地为“益-活-新”等有代表性的成果。

来自新加坡国立大学的Brian Kennedy教授的临床研究显示，平均年龄62岁的志愿者们，连续补充上述物质7个月后，线粒体功能显著提升，生物甲基化检测平均减少8岁。

多家国际知名生物科学企业发出合作邀请，但最终只有我国获得合作，研发的“益-活-新”成果受到“体感比欧美制品强”“抗衰效果更全面”等评价。

这不仅是因为我国近几年日益发展的生物领域，更得益于国内完善的产业链——源头有国际认证的原料工厂，终端是走出国际的京东、天猫等线上平台。

如今生物医药出海，更是超过了新能源车。今年上半年生物医药出海的总额已接近500亿美金，超过了全年电动车的出口量销售总额。

三、国产新能源“杀”疯了，美国或重回燃油时代

2025年上半年国产新能源车销量达到647万辆，同比增长38%。与此同时，一些国外车企由于新能源技术发展失败，反而走回头路。

保时捷曾计划到2030年将电动汽车销量占比提升至80%以上，但由于电动汽车产品力不足，市场需求低于预期，保时捷不得不推翻这一目标。结果2024年上半年，全球新车成交量下降7%，中国市场交付量更是暴跌33%。

奥迪曾规划从2026年起不再生产新的燃油车，但如今这一方案已被推迟。奥迪高管表示，公司将重新回归到燃油车和混动汽车。

宝马在2013年推出了i3和i8两款电动汽车，但市场反馈平平。i3的销量虽超过15万辆，但宝马认为其无利可图，决定不再推出换代车型，继续走燃油车的老路。

同样美方的“大而美法案”，客观上来看也是在走燃油能源的老路。

2023年6月，受到夏季风暴的影响，美国南部超过30万居民遭遇停电；2024年2月至4月，美国多个州因暴雪天气遭受大规模停电；最近在2025年6月下旬，东部地区由于高温导致用电需求激增，多个地区直接宣布进入能源紧急状态。

坚持和新能源唱反调的老美，或将自己逼到无电可用的境地。

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