刚过去成都车展媒体日，9月1日又迎来车企提交8月份销量成绩。环顾整个8月车市整体保持平稳，汛期高温多雨对消费形成短暂压制，随着开学季购车刚需释放、818购车节等促销活动以及成都车展的举行，对终端销量形成一定拉动。在传统车企里面，比亚迪、吉利、奇瑞、长城等表现平稳。在造车新势力这边，零跑汽车继续领先，蔚来在乐道L90的热销下整个集团交付量超过3万，其次小鹏依旧保持强悍的销售势头。

比亚迪

8月销量373626台

比亚迪8月实现销量373626辆。今年1-8月，比亚迪新能源汽车产量约280.8万辆，同比增长21.04%；销量约286.39万辆，同比增长23.00%。

8月比亚迪汽车王朝、海洋网实现销量342838辆，方程豹销量16265辆，腾势11993辆，仰望为405辆。出口方面，8月比亚迪乘用车及皮卡海外销售80464辆，同比增长146.4%。

吉利汽车

8月销量250167台

2025年8月，吉利汽车销量超25万辆；其中，新能源销量超14.7万辆，同比增长95%，创新能源单月销量创历史新高。

吉利中国星8月销量94658辆，中国星高端系列8月销量26637辆。吉利银河品牌8月销量110666辆，环比增长16%，同比增长173%。其中银河M9预售24小时订单破4万辆；银河A7上市14天交付破万。领克品牌8月销量27217辆，同比增长21%。其中新能源销量19055辆，销量占比超70%。极氪品牌8月销量17626辆。

出口方面，吉利汽车8月海外出口销量36077辆。其中，吉利国际EX5(吉利银河E5)加快全球布局，已于乌拉圭正式上市；极氪品牌正式登陆希腊市场，极氪7X在澳洲开启预售，并于泰国正式上市。

奇瑞集团

8月销量24.3万台

奇瑞集团8月份销售汽车242,736辆，同比增长14.6%。其中，奇瑞汽车股份有限公司销售汽车230,752辆，同比增长12.3%。

集团销售新能源汽车71,218辆，同比增长53.1%；出口汽车129,472辆，同比增长32.3%，不仅连续4个月出口突破10万辆，且创造了单月出口新纪录，继续保持中国汽车出口第一。

1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1,727,299辆，同比增长14.5%。1-8月份，奇瑞集团累计出口汽车798,804，同比增长10.8%，保持中国汽车出口第一；2025年《财富》世界500强榜单中，奇瑞集团排名第233位，一年跃升152位，成为全球排名提升速度最快的车企。

具体来看，奇瑞品牌8月份销售汽车162,396辆；1-8月累计销售汽车1,078,626辆。星途品牌8月份销售汽车7,659辆；1-8月累计销售汽车77,149辆。捷途品牌8月份销售汽车54,179辆；1-8月累计销售汽车402,992辆。iCAR品牌8月份销售汽车4,820辆；1-8月累计销售汽车55,896辆。其中，奇瑞品牌以历史最快速度，年内销量突破百万辆大关；iCAR品牌1-8月同比增长43.9%，是奇瑞集团增速最快的品牌。

长城汽车

8月销量11.56万台

2025年8月长城汽车销量11.56万辆，同比增长22.33%，其中新能源车销量37495辆。1—8月总销售78.97万辆，同比增长5.94%。

长安汽车

8月销量23.3万台

长安汽车2025年8月销量23.3万辆。其中，新能源销量8.8万辆，同比增长80%。海外销量5.6万辆，同比增长23%。

上汽集团

8月销量36.3万

上汽集团发布了8月份的销售成绩，8月份销售整车36.3万辆，同比增长41%，其中自主品牌销售23.2万辆，同比增长49.5%；新能源销售13万辆，同比增长49.9%，海外市场销售8.8万辆，同比增长10.5%；同时，上汽大众也公布了8月份的销售成绩，8月终端销售9万辆，环比增长9%。

在品牌细分市场中，上汽乘用车销售7.5万辆，同比增长78.5%，上汽通用五菱销售12.5万辆，同比增长49.1%；智己汽车销售近6600辆，同比增长42.9%，上汽乘用车新能源车销量2.2万辆，总比增长208.6%；上汽大通销售新能源车超过4600辆，同比增长25.1%。

一汽-大众

8月销量135772台

一汽-大众8月销量135,772辆，同比增长4.2%。其中，大众品牌销售79,003辆，同比增长1.9%；奥迪品牌凭借新品上市势能斩获45,768辆（含进口车）销量，国产豪华燃油车市场份额排名第一；捷达品牌销售11,001辆，在品牌战略升级节点保持稳健增长态势。

红旗品牌

8月销量40045台

红旗品牌8月销量突破40045辆，同比增长3.5%。其中，新能源产品销量同比增长23.6%。1-8月累计销量29.54万辆，同比增长9.3%。

北京现代

8月销量14971台

北京现代公布了8月销售成绩，8月销售整车14971辆，同比增长15%，回顾以往，6月销量达21713辆，实现了环比增长66%，2025年上半年北京现代累计销量达100016台。

零跑汽车

8月份销量57066台

近期零跑汽车公布8月交付成绩，全系交付再创历史新高，达57066台，同比增长超88%。此外，零跑Lafa5首张预告图也正式发布，该车将于9月8日亮相慕尼黑车展，在车展上还将正式启动零跑B10的欧洲市场交付。

本次提到的零跑Lafa5是一款跨界两厢车，兼具SUV与小型旅行车属性，计划面向全球市场推出，且将率先于慕尼黑车展首发。考虑到国内两厢车市场竞争激烈（如与海鸥、海豚、星愿等车型竞争），零跑或借助渠道网络优势，重点将该车销往对小型车接受度较高的欧洲市场。

小鹏汽车

8月交付37709台

2025年8月，小鹏汽车共交付新车37,709台，同比增长169%，环比增长3%，单月交付量再创历史新高。

2025年1-8月，小鹏汽车累计交付新车271,615台，同比增长252%。2025年1-8月，小鹏汽车所交付的电动车相较于传统燃油车型，全生命周期预计减碳量超419万吨，相当于6,922万棵中等树苗10年的固碳量。

具体来看，8月，小鹏MONAM03交付超15,000台，总交付量突破16万台。小鹏G6本月交付环比增长11%，交付量稳步提升；8月下旬，全新小鹏G6在泰国正式上市并开启预订。截至目前，小鹏G6已在超30个国家和地区上市，全球布局进一步加速。

蔚来汽车

8月交付量31305台

2025年8月，蔚来公司交付新车31,305台，同比增长55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车10,525台；乐道品牌交付新车16,434台；firefly萤火虫品牌交付新车4,346台。

截至目前，蔚来公司已累计交付新车838,036台。其中，蔚来品牌累计交付新车748,448台；乐道品牌累计交付新车75,033台；firefly萤火虫品牌累计交付新车14,555台。

乐道汽车8月交付新车16434台，环比增长175%，创品牌历史单月交付量新高。其中乐道L60交付5859台，(参数|询价|图片)首月交付破万，达10575台。

firefly萤火虫8月交付量达4346辆，销量再创新高，环比增长84%。

小米汽车

8月交付量超30000台

2025年8月，小米汽车交付量持续超过30000台。另外在门店方面，8月新增18家门店，全国105城已有370家门店；9月计划新增32家门店，预计覆盖唐山、泰州等14座城市；8月31日，全国已有189家服务网点，覆盖112城。????

理想汽车

8月交付28529台

2025年8月，理想汽车交付新车28,529辆。截至2025年8月31日，理想汽车历史累计交付量为1,397,070辆。

“理想MEGAHome上市以来销量持续增长，连续三个月获得中国市场50万元以上豪华MPV销量冠军。理想MEGA的热销带动品牌市占率提升，6月我们在50万元以上纯电市场的市占率超过30%，7月突破35%，位居行业第一。工厂正在提升产能，8月理想MEGA交付量超过3000辆，9月产能有望突破3500辆。7月底上市的理想i8，正在加快生产进度，到9月底预计交付8000至10,000辆。9月，纯电SUV家族最年轻时尚、理想目前所有车型里最好开的产品——理想i6将重磅上市，这是我们面向25万至30万元价格区间打造的全能产品，并将实现上市即交付。理想VLA司机大模型继8月完成理想i8推送后，9月将随着OTA8.0全量推送给所有ADMax车型，理想同学智能体也将全面进化。随着销服体系完成组织升级，理想L系列销售势能将逐步恢复。在变化中保持初心、快速自我迭代，我们会持续为用户创造有价值的产品和服务！”理想汽车董事长兼CEO李想说。

截至2025年8月31日，理想汽车在全国已有543家零售中心，覆盖156个城市；售后维修中心及授权钣喷中心536家，覆盖222个城市。理想汽车在全国已投入使用3190座理想超充站，拥有17,597个充电桩。

鸿蒙智行

8月交付44579台

鸿蒙智行官方宣布，8月交付新车44579辆，全系累计交付突破90万辆，再创新势力品牌达成速度纪录。同时，鸿蒙智行8月成交均价38万，实现了量价齐飞。

岚图汽车

8月交付13505台

8月，岚图汽车单月交付达13505辆，同比增长119%，实现七连涨；1-8月，岚图汽车累计交付达81768辆，同比增长92%。

奕派科技

8月销量29118台

奕派科技公布最新销量数据，8月销量29118辆，同比增长62.39%，环比增长4.89%。1-8月累计销量163815辆，同比增长36.6%。

（图/文/摄：太平洋汽车hansonpoon）

华东重机离场光伏：80亿豪赌终成“梦碎”样本　　2025年9月1日晚，华东重机一纸《关于华东光能科技（徐州）有限公司破产重整公开招募重整投资人的公告》，正式宣告其耗资80亿元的跨界光伏产业尝试彻底失败。这场历时两年的转型豪赌，最终以子公司负债超11亿元、业务全面剥离的残局收场，成为资本市场“盲目追风口”的典型警示案例