本期我们来八卦一下张雪机车。张雪既是人名也是摩托车品牌，如果说未来两本的对手是春风（未必），那么春风的对手极有可能是张雪（一定），一旦它做大做强势必会让国产摩托车有不一样的表现。

张雪可以算是内地摩圈的风云人物，它创办的张雪品牌，即便目前量产版车型不多，已上市的也就500RR，但产品销量和用户认同感都比较不错。归根结底就在于张老板既懂得营销自己，又懂得从用户角度去研发车型。

网传，去年4月2号成立的重庆张雪机车有限公司，又迎来了行业顶级“大牛”，继雅马哈工程师、川崎赛事总监之后。曾供职于豪爵摩托的饶副总，在近日也加入了张雪机车（退休后返聘）。这使得其团队秒变成了明星阵容，由此可见张雪的野心并不小。

既然张雪团队目前已经是卧虎藏龙，在大家的协同作战下，势必会有更大的动作为其赋能，而从现有信息来看，整个团队除了抓质量、提服务、保销量，最大的愿景无外乎研发新品打造更多爆款。

据悉张雪机车在今年下半年亮相的车型将会有四缸复古街车500F、三缸仿赛820RR，未来还会有ADV820X，也可能会进军踏板车市场，直接将目光瞄准中绵羊。简要来掰扯掰扯。

1.500F

这款车目前已经成型，极有可能会参展9月份举办的重庆摩博会并顺势发布，它在很大程度上致敬了本田一代神车——CB400，因为该车型从未正式引入内地市场，所以坊间对于张雪500F有很高的期待值。

从整体外形来看，张雪500F还原度很高整体轮廓已经非常接近原版，不管是灯组还是仪表或者油箱都非常神似，如量产版本在细节上能够更加精益求精，那么无疑将会是最佳平替版。

至于其他方面暂且没有太多信息，但据说已经完成了最后的测试，且各项指标都比较理想，现在就看量产版本的具体表现和最终售价了，但愿不会让我们失望。

2.820RR

起初我以为这是一款四缸车型，但了解过后发现它原来是三缸猛兽，其实际排量为819cc，最大马力可以达到150匹，最大扭矩为85N·m，所对应转速都超过了1万转。

并在结构上将保持张雪的极致追求，双翼梁铝合金车架、鸥翼式后摇臂、锻造轮毂等应该都会应用，并且还会有比较丰富的电控单元。但这款车的量产应该没那么快，所以还需要再等一段时间。

3.中绵羊踏板

这款车是在车友的追问下，张老板无意中透露出来的，按照现如今此类车型的排量划分，它最终的排量会在250~350cc之间，风格应该还是会以运动元素为主，有点类似于雅马哈XMAX300和本田NSS350，但不会像铃木汉堡人那样保守。当然这只是猜测，因为这款车大概率还没有立项，只是张老板未来的规划或者想法。

其实只要张雪机车健康发展，你所期待的车型它都会涉足，因为要想成为世界一流的摩托车品牌，就必须不断扩充产品线丰富旗下车型，而不是专攻于某一个领域或者某一类车型，毕竟世界老大本田已经做好了榜样，跟着他的脚步就会少走很多弯路。

最后祝愿张雪机车这一匹国产黑马，能够一路高歌、披荆斩棘、不忘初心，成为真正意义上的实力玩家，让国产摩托车再提升一个段位，也让内地摩友能有更多的选择机会。

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